哥本哈根專題—減少碳排放蘊含龐大商機 2009/12/14-李佳翰
各國能否在哥本哈根聯合國氣候變遷會議中達成減碳排協議，不僅對地球所有生物的存續攸關重要，也隱藏著龐大商機，有企業可能將因此創造出大量財富，也可能會有一些龐大的企業帝國因此而垮台。
根據英國金融時報(FT)報導，如果依科學家建議，把二氧化碳排放量限制在使全球升溫幅度不超過攝氏2度的水準以內，就意味著必須以前所未有的速度建造核能發電廠、風力發電廠以及大幅增產太陽能板。值得稱幸的是，要完成上述目標，理論上是可以達到的，正如國際能源總署(IEA)的Cecilia Tam指出，這些目標雖具挑戰性，但卻切實可行。
專家們表示，要達成上述目標，技術並不是障礙。所有必要的技術多數已開始投入運作，或者至慢在未來10年左右的時間便可投入使用。
資金方面也未必是大問題，儘管相關投資資金乍聽下相當驚人。要將溫室氣體排放量限制在可接受水準的額外成本估計為每年1,000億美元~1兆美元之間。不過，即使是後者，也僅佔全球生產總值(GDP)的2%左右，是在可以籌措的範圍內。
因此，真正的問題在於，該如何把資金確實利用。為此，各國必須找到合適的制度架構，來運作如此龐大的資金，進行必要的投資。
減碳排相關投資是一項非常龐大的業務。儘管在全球衰退期間，對再生、新興能源的投資也如其它領域投資般遭受衝擊，但根據研究公司新能源金融(New Energy Finance)的資料顯示，在截止2008年的5年間，相關方面的投資額已大幅增加10倍、達1,550億美元，2009年的投資預估也將在1,000億美元左右。
新能源金融執行長Michael Liebreich認為，再生能源的成本會隨著技術改善而不斷下降，而石化能源的成本則很有可能隨著儲量的消耗而不斷上揚。因此，即使沒有政府的扶持，對風力發電以及太陽能板的投資也可能會變得越來越具吸引力。
匯豐銀行(HSBC)估計，2008年全球上市公司在氣候變化相關活動中的收入為5,300億美元，也就是說，該產業規模已相當於國防或是航空航太業。
但Cecilia Tam表示，要能夠有效控制全球氣溫，將需要所有可行的低碳技術，因此投資額必須進一步大幅提高。其中，碳捕捉與碳儲存是非常重要的技術，仍需要大量投資研發；此外，核能的重要性，以及大力發展風能、太陽能等可再生能源，都需要大筆資金投入興建；同時也不能忽視低碳運輸，包括電動車的投產。
上述減碳排設備的大部分資金均來自民間，起初可能以貸款和股權投資的形式出現。在包括大陸在內的多數新興經濟體中，存在著既可實現減碳排、又可產生利潤的巨大投資機遇。因此，需要建立更多機制，使此類投資能夠製造雙贏局面。
最終，有可能形成一個獎勵減排投資的全球性架構，或許會以碳交易體系的形式出現。該體系將為碳排放定價，令產生排放的公司支付成本，而削減排放的公司則將獲益。
上述體系將大幅改變全球能源產業。目前全球主要發電仍嚴重依賴煤炭；而到2050年，可能很少會有燃煤發電廠不捕獲和儲存所排放的二氧化碳。現在多數汽車仍幾乎全是以汽油或柴油為驅動；但到2050年，多數車輛將改以使用電池、氫和高級生質燃料所構成的混合動力。
正如荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)財務長Simon Henry於日前表示，全球能源產業需要一個健全且可預見的氣候變遷政策框架。缺乏穩定的二氧化碳價格，會妨礙長遠規劃，並抑制發展再生能源所需的大規模投資。
因此，專家們表示，如果哥本哈根會議無法達成任何明確的決定，不僅潔淨能源革命將遭拖延，未來的再生能源供給總體上也將面臨危機。
根據英國金融時報(FT)報導，如果依科學家建議，把二氧化碳排放量限制在使全球升溫幅度不超過攝氏2度的水準以內，就意味著必須以前所未有的速度建造核能發電廠、風力發電廠以及大幅增產太陽能板。值得稱幸的是，要完成上述目標，理論上是可以達到的，正如國際能源總署(IEA)的Cecilia Tam指出，這些目標雖具挑戰性，但卻切實可行。
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資金方面也未必是大問題，儘管相關投資資金乍聽下相當驚人。要將溫室氣體排放量限制在可接受水準的額外成本估計為每年1,000億美元~1兆美元之間。不過，即使是後者，也僅佔全球生產總值(GDP)的2%左右，是在可以籌措的範圍內。
因此，真正的問題在於，該如何把資金確實利用。為此，各國必須找到合適的制度架構，來運作如此龐大的資金，進行必要的投資。
減碳排相關投資是一項非常龐大的業務。儘管在全球衰退期間，對再生、新興能源的投資也如其它領域投資般遭受衝擊，但根據研究公司新能源金融(New Energy Finance)的資料顯示，在截止2008年的5年間，相關方面的投資額已大幅增加10倍、達1,550億美元，2009年的投資預估也將在1,000億美元左右。
新能源金融執行長Michael Liebreich認為，再生能源的成本會隨著技術改善而不斷下降，而石化能源的成本則很有可能隨著儲量的消耗而不斷上揚。因此，即使沒有政府的扶持，對風力發電以及太陽能板的投資也可能會變得越來越具吸引力。
匯豐銀行(HSBC)估計，2008年全球上市公司在氣候變化相關活動中的收入為5,300億美元，也就是說，該產業規模已相當於國防或是航空航太業。
但Cecilia Tam表示，要能夠有效控制全球氣溫，將需要所有可行的低碳技術，因此投資額必須進一步大幅提高。其中，碳捕捉與碳儲存是非常重要的技術，仍需要大量投資研發；此外，核能的重要性，以及大力發展風能、太陽能等可再生能源，都需要大筆資金投入興建；同時也不能忽視低碳運輸，包括電動車的投產。
上述減碳排設備的大部分資金均來自民間，起初可能以貸款和股權投資的形式出現。在包括大陸在內的多數新興經濟體中，存在著既可實現減碳排、又可產生利潤的巨大投資機遇。因此，需要建立更多機制，使此類投資能夠製造雙贏局面。
最終，有可能形成一個獎勵減排投資的全球性架構，或許會以碳交易體系的形式出現。該體系將為碳排放定價，令產生排放的公司支付成本，而削減排放的公司則將獲益。
上述體系將大幅改變全球能源產業。目前全球主要發電仍嚴重依賴煤炭；而到2050年，可能很少會有燃煤發電廠不捕獲和儲存所排放的二氧化碳。現在多數汽車仍幾乎全是以汽油或柴油為驅動；但到2050年，多數車輛將改以使用電池、氫和高級生質燃料所構成的混合動力。
正如荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)財務長Simon Henry於日前表示，全球能源產業需要一個健全且可預見的氣候變遷政策框架。缺乏穩定的二氧化碳價格，會妨礙長遠規劃，並抑制發展再生能源所需的大規模投資。
因此，專家們表示，如果哥本哈根會議無法達成任何明確的決定，不僅潔淨能源革命將遭拖延，未來的再生能源供給總體上也將面臨危機。
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