哥本哈根專題—波音787 節能減碳環保機

哥本哈根專題—波音787　節能減碳環保機

2009/12/17-林芝

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苦等2年、延遲發表數10次後，波音787終於順利完成首航。該飛機為波音公司(Boeing)10年來唯一新機型。波音787打破傳統飛機設計，並引進新節能減碳及航空技術。

波音787引用新穎設計，如機身主要以碳纖維製作，其它機身材質包含合成素材、鋁等較輕材質，比傳統機體重量輕50%。相較於傳統波音777機身只用到12%合成素材，新機型不但減少製造過程所需化學物質，也減少製造過程碳排放量，機體材料更是能夠回收利用，相當環保。

放大 波音787降落英姿，返回波音(Boeing)西雅圖機場，該機體使用許多合成材料，有效減少20%燃料。法新社 放大 波音787側面，該飛機機翼和燕子翅膀相似，並在2009年12月15日，順利完成首航。法新社

而機艙內更是引進最新LED照明設備，比傳統電燈壽命長10~20倍，釋放熱能也較少。而機艙最具特色之處，於機窗比現有飛機大65%，且沒有塑膠百葉窗，而是利用電致變色(electrochromic)技術，讓乘客自行調整亮度。該飛機載客量可高達250~280人。

該飛機最大里程數約為15,750公里，引擎使用提升能源效率技術，而機翼設計有重大突破，仔細觀察其機翼外型與燕子翅膀相似，且尾端向上微彎。由於該機翼使用素材為合成材料如碳纖維等，有效增加展弦比(機翼長度：機翼面積)，並使用體積較小的機翼結構外型(fairing)，成功減少氣流阻力，不但大幅提升飛機最高速度至每小時240公里，也減少20%的燃料需求。

在競爭激烈、利潤不高的航空業，減少機體維修成本、延長飛機壽命及省油，不但能增加公司利潤，更是能增加其競爭力，並減少碳排放量降低對氣候變遷影響。或許波音787將掀起航空業新革命，掀起節能減碳機風潮。